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AVISO DE USO DE MAQUINARIA Y SOFTWARE NO LEGALES. El Grupo Silvestre informa a través de la Comisión Antipiratería para el Automóvil (CAPA),que CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) pone...
22 de December de 2011
El Grupo Silvestre informa a través de la Comisión Antipiratería para el Automóvil (CAPA), que CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) pone en marcha una campaña informativa a través de sus asociaciones advierte a los talleres de los riesgos de utilizar maquinaria y software no legales.
El uso de equipamiento y de software que no respeta la normativa de protección de la propiedad industrial e intelectual puede ocasionar tanto problemas legales como técnicos a los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos.
En el comunicado de CONEPA se informa a los talleres de que son responsables a efectos legales tanto de la utilización de productos falsificados (aunque dispongan de la factura de un proveedor), como de la distribución a otros profesionales de información adquirida para su uso propio, puesto que está sujeta a derechos de propiedad intelectual y/o industrial y no puede ser transmitida a terceros. No cumplir la ley puede conllevar importantes sanciones económicas.
Además de los problemas legales, los talleres pueden verse afectados desde el punto de vista técnico cuando utilizan producto de origen dudoso. Hay casos documentados en los que, al utilizar software ilegal (incluso sin ser plenamente consciente de ello su usuario), se han causado desprogramaciones totales de las centralitas, que han requerido el paso por servicios oficiales y el pago de facturas cuantiosas que han debido ser asumidas por el taller.
CONEPA se hace eco de la preocupación de los proveedores de software (información técnica, actualizaciones de códigos y catálogos electrónicos) ante las copias masivas y sin control de sus productos. Según los mismos, si esas prácticas continuaran extendiéndose en el mercado, podrían dejar de operar en el mismo por falta de rentabilidad. En ese caso, la única vía de acceso a información sobre vehículos (necesaria para poder hacer ciertas operaciones de mantenimiento y reparación) sería la del constructor del vehículo con lo que supone eso de riesgo de monopolio y sus consecuencias. Recordemos que la normativa europea vigente en materia de posventa (Reglamento 461/2010 y normas sobre emisiones contaminantes) subraya la importancia de estimular la competencia en el mercado de la reparación y mantenimiento de vehículos pero siempre en el marco de la legalidad vigente.
CONEPA valora las actuaciones realizadas por CAPA con el resultado de que algunos de los principales buscadores de internet y las páginas de compraventa más prestigiosas hayan comenzado a poner controles para evitar que se oferte producto utilizando como única identificación un teléfono móvil y un simple nombre de pila.
